导读：云顶香港（Genting Hong Kong）旗下流轮旅游业务庆祝25周年，将来将通过在德国自家船坞量身订造的游轮教养业务，并努力于把东盟打酿成巨匠最大的全年穿行游轮区域。

　　云顶香港（Genting Hong Kong）旗下流轮旅游业务庆祝25周年，将来将通过在德国自家船坞量身订造的游轮教养业务，并努力于把东盟打酿成巨匠最大的全年穿行游轮区域。

　　1993年云顶香港以丽星邮轮品牌贪图游轮旅游业务，第一艘宝瓶星号再行加坡下水。25年来集团在新加坡飞翔跳跃7500趟次，共迎来跳跃650万乘客。

　　曩昔的12个月，云顶梦号在新加坡迎来约40万名乘客，当中约六成是旅客。集团的积极参与，也协助新加坡成为亚洲管待最多外洋游轮乘客的口岸，并教导新加坡成为亚洲首先游轮中心之一。

　　昨天云顶香港在云顶梦号上举行了游轮旅游业务25周年庆祝会，贸工部兼教会部高等政务部长徐芳达是嘉宾。

　　云顶香港主席兼行政总裁林国泰在庆祝会之前采用腹地媒体窥察时说：“天然已在这一滑25年，咱们仍靠近竞争，要有好的元素才调令家具具有魔力，这包括妥贴的景点和合理的价钱。价钱不一定要最低，但必须价廉物美。”

　　当今集团共贪图三个品牌系列：丽星、星梦和水晶。2015年起集团接踵收购四家在德国的船坞，征战“MV Werften”船坞，为旗下三个品牌量身订制游轮。林国泰说：“当今游轮供不应求，订购一艘游轮可能要等上八至10年。咱们自家船坞的话，想象两年、坐褥两三年，之后可在原有基础上连接建造。节律捉稳后，但愿一年可建造一艘，每艘建造费介于15亿至17亿美元（约21亿至23亿新元）”

　　当今已有四艘游轮在船坞排期，第一艘是预测2020年完成的水晶奋进号（Endeavor Class）。2021年完成的“寰宇梦号”（Global Class）将可承载9500名乘客，届时会是巨匠载客量最大的游轮。

　　林国泰以为，北美天然也曾巨匠最大的游轮旅游市集，但亚洲市集淌若贪图妥贴，不错拉近两个市集的距离。将来25年会有1亿5000万名亚洲旅客到全寰宇旅游赌博平台，但愿约略争取到这些旅客。

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